很多用戶發(fā)現(xiàn),隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)
氣動(dòng)沖床出現(xiàn)的問(wèn)題也越來(lái)越多,而且也越來(lái)越難以解決,比如他們?cè)谑褂眠^(guò)程中遇到的氣動(dòng)沖床的涂鍍的問(wèn)題,給他們帶來(lái)了很大的困擾,不知道該如何解決,因此特來(lái)向我們尋求幫助。今天小編就將查閱的部分關(guān)于這方面的知識(shí)與大家共同探討一下,希望能給廣大客戶朋友們帶來(lái)啟發(fā)與幫助,讓大家對(duì)氣動(dòng)沖床有一個(gè)更深層次的了解。
可在
氣動(dòng)沖床汽缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂。當(dāng)氣動(dòng)沖床汽缸結(jié)合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時(shí),為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。
用
氣動(dòng)沖床汽缸做陽(yáng)極,涂具做陰極,在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定,涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。
噴涂就是用專用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過(guò)的汽缸表面,形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡(jiǎn)單,操作方便涂層牢固,噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形,而且可獲得耐熱,耐磨,抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛,在涂渡和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研刮,保證氣動(dòng)沖床結(jié)合面的嚴(yán)密。
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